بولتن‌های مهندسی دیزل سنگین
دستورالعمل‌های استاندارد کارگاهی تدوین‌شده توسط مهندسان ارشد شرکت پایا یدک سپاهان (تراکو) و کارخانجات ریخته‌گری پولادسا جهت افزایش طول عمر قطعات و جلوگیری از توقف پرهزینه خودرو در جاده.
کاویتاسیون در واترپمپ دیزل سنگین؛ علل ریشه‌ای، گردش خنک‌کننده و استانداردهای پیشگیری
پدیده کاویتاسیون (Cavitation) یکی از شایع‌ترین و مخرب‌ترین عوامل خرابی زودهنگام واترپمپ‌های سنگین در کشنده‌های ولوو، اسکانیا و رنو است که می‌تواند به سوختن واشر سرسیلندر و گریپاژ موتور بیانجامد. در این بولتن مهندسی، علل ایجاد حباب‌های بخار میکرونی، اثرات فشار هیدرودینامیکی و راهکارهای پیشگیری را بررسی می‌کنیم.
مراحل گشتاور و زوایای سفت‌کردن پیچ‌های واشر سرسیلندر چندلایه فلزی (MLS)
واشر سرسیلندرهای چندلایه فولادی (Multi-Layer Steel یا MLS) به عنوان پیشرفته‌ترین فناوری آب‌بندی در موتورهای دیزل پرفشار ولوو D13، اسکانیا DC13 و بنز OM457 به کار می‌روند. عدم رعایت ترتیب دقیق سفت‌کردن یا استفاده از ترکمتر کالیبره‌نشده عامل اصلی فرار کمپرس و تابیدگی سرسیلندر است.
مقایسه اویل‌پمپ‌های دبی بالا با پمپ‌های استاندارد در پیشرانه‌های سنگین؛ تحلیل روانکاری
روانکاری یاتاقان‌های ثابت و متحرک، میل‌سوپاپ و ژورنال‌های توربوشارژر در کشنده‌های ترانزیتی نیازمند فشار روغن پایدار در دورهای پایین و سربالایی‌های تند است. در این تحلیل فنی، تفاوت اویل‌پمپ‌های دبی بالا (High-Flow) و پمپ‌های فابریک را بررسی می‌کنیم.